Cherchant des coordonnées sur des cartes, en discutant avec des pêcheurs sur leurs croches, Hague Sud Plongée décide de se lancer dans la recherche de cette épave récente : le Karen Folmer.

 

C’est donc en 1998 qu’une équipe de plongeurs amateurs expérimentés se lance dans l’aventure. Des conditions idéales doivent être nécessaires : une marée à faible coefficient, pas de vent donc une mer calme et en plus un beau soleil.

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Le Shamane (bateau du club de plongée) traverse la baie de Vauville et notre GPS indique environ 5 / 6 miles. Reste à espérer que le point soit juste…

Après une heure de route, la gueuse de plomb reliée à une grosse bouée est prête ; premier passage au droit du point GPS et là rien… L’ambiance en a pris un coup mais l’équipe est déterminée. Le Shamane exécute des cercles autour de ce point mais rien, toujours rien…. Heureusement l’étale n’a pas encore eu lieu, les plongeurs avaient prévu un contretemps de ce type. Alors une bouée de casier apparaît, le bateau se dirige dessus : rien toujours rien… Cela devient inquiétant… l’ambiance devient morose, le temps s’écoule, l’étale approche… une autre bouée apparaît, l’épave n’est plus loin si des pêcheurs mouillent leurs casiers ou leurs filets… En fait de bouée c’est un engin de plage qui flotte au gré du vent et des marées… mais dans la cabine une silhouette d’épave se dessine sur l'écran du sondeur, « Envoies la gueuse !!! » elle descend très vite… c’est bon signe.

Deuxième passage près de la bouée et toute l’équipe est dans la cabine retenant son souffle… sur l’écran du sondeur apparaît de nouveau cette masse ; un cri euphorique : c’est gagné ; si ce n’est pas l’épave cela sera une surprise au fond, mais l’équipe est très confiante. L’étale est là, les plongeurs n’ont pas traîné pour s’équiper...

Une première palanquée descend accrocher la bouée sur l'épave, elle envoie un parachute de relevage avec la gueuse pour signaler au bateau que tout va bien et que l’épave est bien là. L’eau est chargée de grosses particules mais claire dans l'ensemble.

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C'est fabuleux : tout est bien conservé. Une petite balade nous fait découvrir les cales jonchées de sacs d'engrais éventrés et de sangles plastiques, par devant les treuils et les deux ancres à poste. Les deux mats de charges gisent à côté de l’épave, sur l’arrière l’hélice et le gouvernail sont encore en place…

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Profondeur maximum : 30 m

Niveau : niveau 2 minimum